مکانیسم های شکست عمیق پمپ های دیزل با فشار بالا

در سیستم های مدرن Diesel Common Rail، پمپ فشار بالا یک مجموعه دقیق است که تحت بار گرمایی و مکانیکی شدید کار می کند.شکست های آن به ندرت ناشی از رویدادهای انفرادی است بلکه از پیشرفت های تدریجی است.، تخریب ناشی از مکانیزم که باعث ایجاد فشار، دقت اندازه گیری و یکپارچگی ساختاری می شود.

یکی از علل اساسی آلودگی ناشی از فرسایش و فرسایش است. سوخت بدون فیلتر آلودگی ذرات سخت مانند فلز فلز، زنگ، سپرده های کربن،و افزودنی های بلوریاين ذرات در ميان قطره و بشکه، والف کنترل مکش، و دو والف رسيدگي قرار ميگيرنداونها فیلم روان کننده هیدرودینامیکی رو نابود می کنن، که منجر به سایش سه بدن می شود. با گذشت زمان، این باعث افزایش شفافیت شعاعی می شود و باعث نشت داخلی شدید می شود. در نتیجه پمپ نمی تواند فشار هدف ریل را حفظ کند،که منجر به تزریق ناپایدار می شود، از دست دادن قدرت و نقص های مداوم فشار پایین.

فرسایش حفاری یکی دیگر از مکانیسم های اصلی شکست است. در طول ضربه مکش، جریان سریع سوخت و کاهش فشار محلی زیر فشار بخار حباب های بخار را ایجاد می کند.به عنوان فشار به شدت در طول فشرده سازی افزایش می یابد، این حباب ها به شدت در نزدیکی سطوح فلزی فرو می ریزند و مایکرو جت ها و امواج شوکی را تولید می کنند. این برخورد مکرر باعث سوراخ شدن سطح، حذف دانه ها و خستگی مواد بر روی پلنجر می شود،پورت های ورودی، و قطعات کنترل فشار. آسیب های حفاری سطوح مهر و موم را خشن می کند، گذرگاه های جریان را تحریف می کند و به طور دائم کارایی حجمی را کاهش می دهد، که اغلب منجر به سر و صدا، نوسانات فشار،و در صورت گرفتگی پمپ.

خستگی مکانیکی چرخه بالا تحت بارگذاری چرخه ای یکی از علل اصلی خرابی ساختاری است. پمپ در سیستم های راه آهن معمولی تحت فشار مکرر بیش از 1600 ≈ 2500 بار قرار می گیرد.غلظت استرس در فیلهدر حالت بارگیری مداوم، این ترک ها به صورت ساکت تا شکستگی ناگهانی در داروهای کش، نگهدارنده های پلنجر یا خانه های پمپ گسترش می یابند.چرخه حرارتی این اثر را با ایجاد خستگی حرارتی و شکنندگی مواد تشدید می کند.

علاوه بر این، عدم کفایت روغن سوخت و تجزیه شیمیایی باعث فرسایش سریع می شود. دیزل کم گوگرد فاقد اجزای روان کننده طبیعی است.که منجر به شکست در چسباندن مرزی و فرسایش چسب بین جفت های دقیق می شودسوخت اکسید شده یا تخریب شده شکل می دهد آدامس و ورنیک که به دریچه های اندازه گیری چسبیده است، واکنش را کاهش می دهد و باعث اندازه گیری کنترل نشده سوخت می شود. در ترکیب با گسترش حرارتی در دمای بالا،این سپرده ها تصفیه های عملیاتی را تحریف می کنند، که باعث کاهش عملکرد و خرابی کامل پمپ می شود.