HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
تکنسین های خدماتی که روی موتورهای سری 3512B کاترپیلار کار می کنند، لیستی از رایج ترین حالت های خرابی انژکتور دیزل 386-1760 را بر اساس تجربه گسترده میدانی جمع آوری کرده اند.
ترک خوردن نوک انژکتور تحت چرخه های فشار و دمای بالا به عنوان یک حالت خرابی قابل توجه در حال ظهور است که نیاز به تعویض کامل انژکتور دارد.
گیر کردن انژکتورها به دلیل تجمع باقی مانده سوخت باعث بدسوزی موتور و افت عملکرد می شود که با گذشت زمان بدتر می شود.
انحراف کالیبراسیون در طول ساعات کارکرد منجر به تحویل سوخت نادرست می شود که در نتیجه منجر به از دست دادن قدرت یا مصرف بیش از حد سوخت و انتشار آلایندگی می شود.
ساییدگی پیستون و سیلندر در بدنه انژکتور باعث کاهش فشار تزریق و راندمان احتراق ضعیف می شود.
استفاده از افزودنی های سوخت که به طور خاص برای تمیزی انژکتور دیزل طراحی شده اند می تواند به جلوگیری از بسیاری از مشکلات مربوط به تجمع کمک کند.
شماره قطعات جایگزین 266-4387 و 10R-1280 گزینه های قابل تعویض برای نگهداری و تعمیر را ارائه می دهند.
تکنسین های آموزش دیده در کارخانه بر اهمیت استفاده از انژکتورهای اصلی یا معادل کیفیت OEM برای حفظ عملکرد بهینه موتور و طول عمر تأکید می کنند.