HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
تکنسین های خدماتی که روی موتورهای سری 3116 کاترپیلار کار می کنند، بر اساس تجربه گسترده میدانی، لیستی از رایج ترین حالت های خرابی انژکتور دیزل OR-8867 را جمع آوری کرده اند.
ترک خوردن نوک انژکتور تحت چرخه های فشار و دمای بالا به عنوان یک حالت خرابی قابل توجه در حال ظهور است که نیاز به تعویض کامل انژکتور دارد.
گیر کردن انژکتورها به دلیل تجمع باقی مانده سوخت باعث بدسوزی موتور و افت عملکرد می شود که با گذشت زمان بدتر می شود.
انحراف کالیبراسیون در طول ساعات کار منجر به تحویل سوخت نادرست می شود که منجر به از دست دادن قدرت یا مصرف بیش از حد سوخت و انتشار آلاینده ها می شود.
سایش پیستون و سیلندر در بدنه انژکتور باعث کاهش فشار تزریق و راندمان احتراق ضعیف می شود.
استفاده از افزودنی های سوخت که به طور خاص برای تمیزی انژکتور دیزل طراحی شده اند می تواند به جلوگیری از بسیاری از مشکلات مربوط به تجمع کمک کند.
شماره قطعات مرجع متقاطع 102-7038 و 0R-3742 گزینه های قابل تعویض برای نگهداری و تعمیر را ارائه می دهند.
تکنسین های آموزش دیده در کارخانه بر اهمیت استفاده از انژکتورهای با کیفیت اصلی یا معادل OEM برای حفظ عملکرد و طول عمر بهینه موتور تأکید می کنند.